Чаще всего водители числятся в агрегаторе под чужим именем.

Столичный департамент транспорта провел исследование по данному вопросу. Они оформили свыше 500 заказов у различных операторов такси. В 47 случаях приезжал автомобиль, не указанный в приложении.

Согласно опросам, на вызов москвичей приезжают таксисты, номера автомобилей которых отличаются от информации в агрегаторе.

В связи с этим эксперты призывают москвичей чаще обращать внимание на подобные инциденты. Специалисты предупреждают, что такие водители чаще всего не имеют ни лицензии, ни разрешения работать в такси.

Агрегатор же не несет никакой ответственности, если во время движения на нелегальном такси случится какой-либо инцидент, поскольку человек дал согласие на получение услуг от такого таксиста. В случае ДТП возместить ущерб будет невозможно, поскольку у нелегального водителя, скорее всего, отсутствует страховка, сообщают эксперты.

Автоюрист Сергей Радько отметил, что часто нелегальными таксистами становятся те, кто раньше в силу множества претензий или низкого рейтинга отключился от агрегатора.

"И, возможно, такие водители регистрируются через подставные аккаунты, чуть-чуть меняют номер или регистрационный знак, и получается, что формально они заказы могут брать, но через подставной аккаунт", – сказал Радько.

В настоящий момент законопроект о запрете передачи автомобилей таксопарков третьим лицам рассматривают в Госдуме. Согласно документу, водителей предлагается нанимать по Трудовому кодексу, чтобы агрегатор нес ответственность за водителей.